Servodirecția hidraulică și cea electrică fac același lucru, adică îți ușurează rotirea volanului, dar o fac diferit și se simt diferit. Cea hidraulică transmite mai multă senzație a drumului, cea electrică e mai ușoară și mai constantă. Detaliile practice le găsești în continuare, într-un ghid scris în spiritul celor de la MașiniPlus.
Cum funcționează fiecare
La varianta hidraulică, o pompă acționată de motor trimite ulei sub presiune într-un cilindru, iar acesta ajută la mișcarea cremalierei. Pompa funcționează cât timp motorul merge, deci consumă energie permanent. La varianta electrică, un motor electric montat pe coloana de direcție sau pe cremalieră dă ajutorul, iar un calculator decide cât sprijin oferi, în funcție de viteză și de unghiul volanului.
Cum se simt la volan
La direcția hidraulică, volanul tinde să fie mai „viu”: simți mai direct diferența dintre asfalt neted și drum denivelat. Mulți șoferi o descriu ca fiind mai naturală în viraje rapide. Direcția electrică e mai ușoară în parcare și la viteze mici, iar calculatorul îi poate schimba comportamentul, de exemplu cu un mod mai ferm sau unul mai lejer.
Dezavantajul electricii, la unele modele, este senzația mai „artificială”: volanul pare mai ușor și mai puțin informativ, mai ales la viteză mare. Calitatea depinde mult de reglajele producătorului, deci o probă la volan spune mai mult decât orice tabel.
Întreținere și defecte
- hidraulica poate avea scurgeri de ulei, zgomote la pompă sau uzura furtunurilor;
- electrica nu are ulei, dar poate dezvolta jocuri sau defecte de senzor, semnalate prin martor pe bord;
- la ambele, un volan care se simte brusc greu cere verificare rapidă;
- la hidraulică verifică periodic nivelul uleiului, conform cărții tehnice.
Dacă pierzi ajutorul la direcție în mers, mașina rămâne controlabilă, dar volanul cere mult mai multă forță. Reduce viteza, aprinde avariile și oprește într-un loc sigur. Pentru astfel de situații merită să recitești și materialele despre condus sigur, care explică cum reacționezi calm când ceva nu merge.
Ce se întâmplă la manevre
În parcare, diferența se simte cel mai bine. Direcția electrică oferă un ajutor mare și previzibil, deci poți roti volanul cu un deget. La unele mașini hidraulice, efortul în manevre depinde de turația motorului, iar la ralanti volanul poate fi mai greu. Regula rămâne aceeași: nu alege după reclamă, ci după felul în care folosești mașina zilnic, iar ghidurile MașiniPlus te pot ajuta să compari cu cap.
Consum și mediu
Direcția electrică consumă energie doar când e nevoie, deci contribuie la un consum puțin mai mic de combustibil. Pe de altă parte, ea nu e potrivită pentru orice vehicul: la cele grele se mai folosesc încă soluții hidraulice sau electro-hidraulice, tocmai pentru forța necesară.
Cum alegi la cumpărare
Dacă ai opțiunea, testează mașina în trei situații: manevre de parcare, drum liber la viteză și viraje strânse. Notează dacă volanul revine singur în poziția dreaptă, dacă simți bătăi sau zgomote și dacă răspunsul pare constant. La second-hand, verifică și urme de ulei sub mașină și martorul de direcție de la bord.
Concluzie practică
Niciun sistem nu e „mai bun” în sine. Alege după felul în care conduci: dacă îți place senzația drumului, hidraulica rămâne o variantă apreciată, iar dacă ai mult oraș și parcări, electrica te obosește mai puțin. Mai multe ghiduri de alegere și întreținere găsești pe MașiniPlus.
